產品享譽全國,并遠銷東南亞,歐美等國家。
產品享譽全國,并遠銷東南亞,歐美等國家。
| 類型 | 4K41ZD |
| 抱負 | 增壓 |
| 排量(L) | 4.1 |
| 缸徑(mm)x行程(mm) | 105x118 |
| 功率(kW)/轉速(r / min) | 59 |
| 扭矩(N?m)/速度(r / min) | 376 |
| 燃油噴射系統 | 電子單體泵 |
| 燃油消耗率(g / kW-h) | 240 |
| 噪音dB(A) | ≤114 |
| 排放水平 | CN階段II |
| 重量(公斤) | 360 |
| 尺寸(毫米) | 815x645x820 |
| 發動機 | |
| 類型 | 在線,水冷,四沖程,直接噴射式環狀平臺燃燒 |
| 速度[min-1] | 1500 |
| 廢氣排放標準 | CN階段II |
| 一般 | |
| 抱負 | 增壓 |
| 氣缸數 | 4 |
| 壓縮率 | 18 |
| 旋轉(看飛輪) | 逆時針方向 |
| 飛輪齒圈上的齒數 | 120 |
| 治理標準 | |
| 速度下降(靜態)機械。政府[%] | - |
| 速度下降(靜態)電。政府(EMR / GAC)[%] | 3% |
| 潤滑系統 | |
| 機油規格 | 碳纖維 |
| 機油消耗(占燃料消耗的百分比) | 0.5 |
| 油底殼容量[l] | 6.5 |
| 輸出量 | |
| 風扇減少[kW] | 2.5 |
| 凈飛輪[kW] | 54 |
| 電氣輸出 | 48.6 |
| 燃油系統 | |
| 燃油消耗 | |
| 25%負荷[l / h] | 4.9 |
| 50%負載[l / h] | 8.3 |
| 75%負載[l / h] | 12 |
| 冷卻系統 | |
| 一般發動機冷卻數據 | |
| 最高燙發。冷卻液出口溫度[°C] | 95 |
| 最小冷卻液泵之前的壓力[bar] | |
| CAC出口在標準條件下的溫度[°C] | 85 |
| 冷卻液容量(發動機)[l] | 8.54 |
| 冷卻液容量(包括冷卻裝置)[l] | |
| 沸騰的空氣(風扇處的最大允許冷卻空氣溫度)[°C] | 45 |
| 冷卻風量[m3 / h] | 294 |
| 氣壓損失[bar] | - |
| 電子系統 | |
| 電壓[V] | 12 |
| 起動機[kW] | 3.8 |
| 交流發電機輸出[A] | 35 |
| 類型 | 4K41ZD |
| 抱負 | 增壓 |
| 排量(L) | 4.1 |
| 缸徑(mm)x行程(mm) | 105x118 |
| 功率(kW)/轉速(r / min) | 59 |
| 扭矩(N?m)/速度(r / min) | 376 |
| 燃油噴射系統 | 電子單體泵 |
| 燃油消耗率(g / kW-h) | 240 |
| 噪音dB(A) | ≤114 |
| 排放水平 | CN階段II |
| 重量(公斤) | 360 |
| 尺寸(毫米) | 815x645x820 |
| 發動機 | |
| 類型 | 在線,水冷,四沖程,直接噴射式環狀平臺燃燒 |
| 速度[min-1] | 1500 |
| 廢氣排放標準 | CN階段II |
| 一般 | |
| 抱負 | 增壓 |
| 氣缸數 | 4 |
| 壓縮率 | 18 |
| 旋轉(看飛輪) | 逆時針方向 |
| 飛輪齒圈上的齒數 | 120 |
| 治理標準 | |
| 速度下降(靜態)機械。政府[%] | - |
| 速度下降(靜態)電。政府(EMR / GAC)[%] | 3% |
| 潤滑系統 | |
| 機油規格 | 碳纖維 |
| 機油消耗(占燃料消耗的百分比) | 0.5 |
| 油底殼容量[l] | 6.5 |
| 輸出量 | |
| 風扇減少[kW] | 2.5 |
| 凈飛輪[kW] | 54 |
| 電氣輸出 | 48.6 |
| 燃油系統 | |
| 燃油消耗 | |
| 25%負荷[l / h] | 4.9 |
| 50%負載[l / h] | 8.3 |
| 75%負載[l / h] | 12 |
| 冷卻系統 | |
| 一般發動機冷卻數據 | |
| 最高燙發。冷卻液出口溫度[°C] | 95 |
| 最小冷卻液泵之前的壓力[bar] | |
| CAC出口在標準條件下的溫度[°C] | 85 |
| 冷卻液容量(發動機)[l] | 8.54 |
| 冷卻液容量(包括冷卻裝置)[l] | |
| 沸騰的空氣(風扇處的最大允許冷卻空氣溫度)[°C] | 45 |
| 冷卻風量[m3 / h] | 294 |
| 氣壓損失[bar] | - |
| 電子系統 | |
| 電壓[V] | 12 |
| 起動機[kW] | 3.8 |
| 交流發電機輸出[A] | 35 |